RIJPELBERG, het groene dorp in Helmond
print

Rijpelberg 'Airport'

Reageren en reacties? Onderaan deze pagina.

Op deze bladzijde vindt u enige kaarten van het vliegveld en foto's van vliegtuigen en vliegeniers.

Al lange tijd speelde door mijn hoofd om de kaarten, foto's en verhalen over het vliegveld Rijpelberg op de huidige Rijpelberg te projecteren. Niet zo'n enorme klus, maar daarom des te verwonderlijker dat het nog nooit eerder gedaan was.

De projectie is behoorlijk accuraat en geeft een goede indruk van de geweldige afmetingen van het vliegveld vergeleken met de huidige wijk.

  vliegveld 5.jpg

Rijpelberg 'Airport' 1945 (Projectie: Har Dirkx)

2_1_0_1953_51H_detail_vliegveld.jpg 1953 , startbaan middenboven

3_2_10_detail_startbaan.jpg 1963 , startbaan rechts boven

op de topografische kaarten van 1953 en 1963 is de ligging van de startbaan nog goed te zien in de verkaveling.

***************************************

 

 

Airfield01.jpg

luchtfoto vliegbasis B86 Rijpelberg

Airfield05.jpg

Airfield04.jpg 

  airfield_Helmond_B86_mrt_1945.jpg

  airstrip_helmond_typhoon.jpg

  crash_at_airstrip_b86_01.jpg

  Airfield03.jpg

 

**************************************

 

Links:
http://www.rcaf.com/jackson/ .Biografie van een Canadese piloot die vloog vanaf B86 Rijpelberg en ingekwartierd was in Christus Koning. Enige maanden later stortte hij neer.

Bekijken Hallo , ik heb eens gehoord dat mijn vader daar werkzaam is geweest i.v.m. een soort werkverschaffing, tijdens de oorlog, hij heeft gewerkt bij Robur buizen fabriek. Een verhaal dat me is bijgebleven, is het volgende : Tijdens de aldaar uitgevoerde werkzaamheden , zouden Duitse vliegtuigen een aanval hebben gedaan om hun achtergelaten vliegveld ,voordat het gebruikt zou kunnen worden door de geallieerden te vernietigen ,c.q.beschadigen. Tijdens de aanval is mijn vader een sloot ingedoken en een klomp verloren tijdens zijn vlucht. Deze heeft hij na de aanval terug gevonden, aan splinters geschoten door vermoedelijk een boordmitirailleur van de aanvallende duitse vliegtuigen. Datum: 09-11-2008 Wijzigen   \/ Verwijderen
Bekijken Vorige week kreeg militair historicus Ruud Wildekamp een aantal foto�s binnen van B.89 Helmond. Ze zijn gemaakt door een inmiddels overleden lid van de 425 R&RU. Dat was zo'n beetje de laatste groep mensen die actief aan vliegtuigen werkten op het vliegveld Rijpelberg. Daarbij zaten een paar fotootjes bij van een uitgebrande Vliegende Fort B-17. Dat wrak moet meerdere weken, mogelijk maanden, aan de rand van het vliegveld Helmond hebben gestaan. Dhr. Wildekamp vermoedt dat daarvan de nodige foto�s zijn gemaakt. Wie heeft daarvan nog foto�s of eventueel verhalen? Uiteraard zijn alle andere gegevens zoals steeds ook van harte welkom! Datum: 08-12-2008 Wijzigen /\ \/ Verwijderen
Bekijken Wat ik vergeten ben te vermelden in mijn reactie op het vliegveld , iets opmerkelijks : mijn zoon , dus de kleinzoon van voornoemde, bij de aanval beschoten persoon. Woont al jaren aan het Jan de Withof, vermoedelijk de plek waar voorheen de start en landingsbaan was. Willy Munsters . Datum: 09-11-2008 Datum: 09-12-2008 Wijzigen /\ \/ Verwijderen
Bekijken Een jaar of 20 geleden vroeg ik aan een achteroom die al sinds v��r de oorlog in Brouwhuis woonde of hij wist waar het vliegveld ergens had gelegen. "Jawel, recht voor Christus Koning. En daar hebben de duitsers vanaf gevlogen, met straaljagers". Omdat ik wel al eens had gehoord dat het een engels vliegveld was vroeg ik voor de zekerheid nog maar eens of het klopte dat het duitsers waren: "jazeker, want ik heb zelf die straaljagers zien vliegen". Nou blijkt uit de publicatie van Ruud Wildekamp dat duitse straaljagers inderdaad het engelse vliegveld hebben aangevallen, dus een deel van zijn verhaal klopt inderdaad. Maar wat ik zeer sterk vind is dat hij duidelijk zei dat er ook "duitsers vanaf het vliegveld hadden gevlogen", terwijl de vader van Willy Munsters zei dat "Duitse vliegtuigen een aanval hebben gedaan om hun achtergelaten vliegveld, voordat het gebruikt zou kunnen worden door de geallieerden te vernietigen". In alles wat te lezen is over B-86 wordt alleen gesproken over de aanleg van een nieuw vliegveld, maar hier lijkt het er toch sterk op dat 2 verschillende personen getuigen dat er daarv��r ook al duitsers vlogen. (Misschien dat er meer mensen zijn die dat kunnen bevestigen?). Datum: 03-02-2009 Wijzigen /\ \/ Verwijderen
Bekijken Naar aanleiding van enkele commentaren wil ik graag de mijne toevoegen. Einde 1944 was ik ruim 7 jaren oud. Woonachtig in de Burg. van Houtlaan. Achter ons huis begon het TOV-veldje. Tot Deurne kon je weg en kwam hier en daar een boerderij of een landarbeidershuisje tegen. Als kinderen beschouwde wij het TOV-veldje tot de Rakt ons speeldomein. Van een Duits vliegveld is mij niets bekend. In okt.1944 werd er wel een "Airstrip" aangelegd werd. Later bleek dat die genaamd was "B-86". De opmerking dat er een vliegend Ford B-17 lag is juist. De airstrip was Oost-West georienteerd. Dit vliegend Ford laf aan de west kant dus richting stad. Als kinderen vlogen wij, in onze fantasie, de hele wereld rond om alle "deugenieten" dood te bombarderen. De winter van 1944-1945 was heel streng en koud. Op enig moment besloten mijn vader en de buurman samen een dennenboom om te zagen en op de fiets naar huis te brengen om zo weer enkele dagen de kachel te kunnen stoken. We hadden de boom omgezaagd en van takken ontdaan toen het "vliegveld" aangevallen werd door Duitse vliegtuigen. Het waren vliegtuigen die een oorverdovend lawaai maakte, die geen propellers hadden en waar achter uit de motoren vuur kwam. Later leerden we dat dit straaljagers waren. Mijn vader probeerde mijn geschreeuw dat ik mijn mama nooit meer zou zien, tot bedaren te brengen. Hij gooide me in de bossen in een greppel en ging samen met de buurman, boven op me liggen. In mijn herinnering waren er 3 doden. Een toeschouwer in het "Geremt" die voor zijn huis stond te kijken, iemand die op het vliegveld werkte en de derde weet ik niet. Later is aan de oostzijde van de airstrip nog een B-17 ontploft. Het verhaal ging dat opgeschoten jeugd slordig was geweest met sigarettenpeuken. Of dit waar is weet ik niet. Datum: 17-02-2009 Wijzigen /\ \/ Verwijderen
Bekijken Eind jaren 90 kreeg ik te horen dat B86 heeft bestaan, zelf woonde ik pas enkle jaren in Helmond. it mijn hobbie en andere intresse ben ik toendertijd naar het archief gegaan en toevallig waren daar personen aanwzig die o.a. het verhaal van de B17 vertelden. De tekening van het vliegveld heb iktoen uitvergroot en op een doorzichtig vel gekopieerd in de schaal van de huidige kaart van Helmond. De positie van de spoorlijn en C.K. als referentie. Het vliegveld komt dan echter niet zo diep de wijk binnen als op de ingetekende versie bovenaan dit artikel? Er bestaa een boek over het vliegveld dat ik helaas slechts 1x in handen heb gehad met daarin foto's van de mess en de vekeerstoren gesitueerd in 2 boerderijen. Slechts 1 boerderij bestaat nu nog, welke dit van de 2 was weet ik helaas op dit moment niet. Graag zou ik nog een kopie of origineel van het boek in handen krijgen. Datum: 09-05-2009 Wijzigen /\ \/ Verwijderen
Bekijken Voor diegene die meer willen weten over vliegbasis B86 is een bezoek aan de traditiekamer van de Vliegbasis Volkel de moeite waar. De kamer is elke eerste en derde vrijdag van de maand geopend van 14.00 tot 16.00 uur. Voor groepen kunnen (in overleg) ook op andere dagen afspraken worden gemaakt. U kunt zich tot uiterlijk 2 dagen van tevoren bij het Basis Informatie Centrum van Vliegbasis Volkel aanmelden, via telefoonnummer (0413) 27 66 01. Datum: 16-08-2009 Wijzigen /\ \/ Verwijderen
Bekijken Mijn vader heeft nog gewerkt op het vliegveld en kent de gegevens. de boerderij aan de vroegere raktweg, die nu nog in de rijpel staat heeft als uitkijkpost dienst gedaan en hier zijn ook nog foto's van,in het gemeente archief. Mijn vader is nu nog aanspreekbaar, dus als je meer wil weten, even een afspraak maken Datum: 27-09-2009 Wijzigen

In verband met grote hoeveelheden SPAM is dit forum beeindigd.

reacties naar hardirkx@online.nl

Top